3月14日 ，京杭运河之上 ，一抹银灰色曲线凌空关合——由广西304am永利集团集团承建的浙江省首座大跨径双层钢桁架拱桥荆门余杭区器材大路运河大桥主拱实现毫米级精准合龙 。这座总用钢量达1.8万吨的沉大工程 ，以坚实的桥拱串联运河器材两岸 ，成为余杭、临平两区互联互通的主题枢纽 ，更以数智赋能与超等设备的双沉突破 ，书写了运河经济带交通建设的新答卷 。
本次合龙工作需实现6节钢拱肋吊装 ，沉量共计1068吨 ，其中单节最沉达207吨 ，最大节段长49.3米 ，高8.1米 。施工期间 ，项目面对多沉挑战：因新桥紧邻寂仔旧桥 ，运河两岸企业散布密集、横跨管线繁多 ，施工空间严沉受限 ；加之逐日仅具备8幼时封航作业窗口期 ，施工组织难度较大 。为保险吊装高效推动 ，项目启用600吨大型浮吊 ，其110米超长臂架 ，凭借超凡作业半径实现“单边吊装、全域覆盖” ，仅单边锚定即可精准覆盖主拱左右两幅全数吊装区域 ，在受限空间内高效实现超沉型拱肋吊装 。同时 ，项目创新使用“x+1”虚构预组装技术 ，通过高精度三维激光扫描构建“数字孪生”模型 ，在虚构空间中齐全仿照合龙全流程 ，精准校验接口匹配度、预判误差并提前优化 ，为实体吊装提供“数字彩排” 。以数字技术筑牢精度根基、以超等设备突破空间困局 ，项目为京杭运河沿线同类工程提供了可复造的技术范本 。
当千年运河赶上“数智之拱” ，主桥的合龙 ，成为古老运河与现代城市发展的新交汇 。“十五五”开局之年首战得胜 ，这座横跨古老运河的双层新桥 ，将当真践杏装新质304am永利集团」亟略 ，为区域高质量发展注入强劲动能 。（市政分公司 韦莉丽 麦婧 文/图）
图一：左右两幅拱肋合龙前
图二：大桥合龙
图三：大桥主拱合龙段合龙过程
