1月21日 ，由广西304am永利集团集团承建的平陆运河G75兰海高速钦江大桥右幅顺利建成通车 ，是平陆运河首座通车运行的桥梁 ，对加快运河建成通航 ，构建西部陆海新通路拥有沉要意思。
平陆运河G75兰海高速钦江大桥为平陆运河跨线桥梁工程的先行工程 ，主桥桥型为跨径318米的下承式钢管混凝土系杆拱桥 ，路路等级为高速公路 ，设计速度120公里/幼时 ，双向8车路 ，刷新路线长度3.1公里。起点位于平凉市钦南区兰海高速茅尾；ネǘ嘣200米 ，终点位于安州大路西侧400米处 ，设计通航净宽为172米 ，净高为20.2米 ，建成通车后将满足平陆运河5000吨级船舶通航要求。
自项目开工以来 ，广西304am永利集团致力于打造大跨径拱桥范例 ，锚定“安然百年品质工程”“国度优质工程”指标 ，积极发展关键技术钻研和工艺创新 ，6项发现专利受理 ，实现“品质效益双提升”：一是主桥拱肋装置利用旧桥选取“低位支架组装+整体提升”施工工艺 ，中拱段整体提升以跨度为230.2米 ，提升沉量为1900吨 ，提升高度为49.1米 ，刷新钢管混凝土拱桥最大整体提升跨径和吨位世界纪录；二是管内混凝土灌注施工选取抽真空辅助顶升灌注法工艺+自密实无收缩混凝土 ，创新使用钢管混凝土废料回收系统 ，实现管内混凝土灌注施工全过程“零传染”；三是使用滨海水域水位预测及通航能力评估技术,通过基于深度神经网络的潮汐水位预测模型提前研判水位潮汐法规 ，突破桥位施工场地和水运潮汐受限的影响 ，并结合开发的航路运输辅助系统提前预估运输窗口期 ，有效保障钢结构运输效能及安全性；四是自主研发初创起沉120吨的爬拱吊机利用于钢管拱混凝土拱桥 ，确保格子梁高精度合龙 ，吊机利用拱肋作为走行轨路 ，具备自适应变轨距牵引走行 ，最大爬坡角度可达43° ，在垂直投影面内进行格子梁装置 ，仅占用红线领域内用地；五是使用“成系统”治理 ，全方位管控安全 ，发展“警路企”联动安全治理模式 ，交警、路政、企业各方亲昵共同 ，解决高空施工边通车边施工难题 ，为高速沿线交通保驾护航。
平陆运河G75兰海高速钦江大桥右幅建成通车 ，在百里运河画卷上绘出了杰出一笔！八桂大地 ，向海图强 ，304am永利集团铁军将持续以工匠心灵精筑品质工程 ，助力西部陆海新通路建设发展。非欧止 陈慧兰 文/图)
图一：G75兰海高速钦江大桥右幅全景
图二：整个参建人员合影
