8月2日 ，广西304am永利集团集团承建的武宣黔江特大桥顺利合龙 ，成为广西已合龙最高索塔、最大跨径斜拉桥 ，武忻高速实现主线全线贯通 ，为如期建成通车奠定基础 。武宣黔江特大桥是武忻高速节造性工程之一 ，拥有大直径桩、大体积砼、大跨径、高索塔、高支架、长斜拉索等“三大二高一长”的特点 ，全桥长1339米 ，主桥跨径618米 。
桥面由43片钢箱梁拼接而成 ，每一片均从榆林钢结构加工基地沿珠江航路运输至施工现场 ，项目钢箱梁吊装工作从2023年10月起头 ，共耗时10个月 ，单次吊装最大节段沉230吨 。本次合龙段钢箱梁长4.6米 ，高3.5米 ，宽31米 ，沉70吨 ，运输船用时5天达到现场 ，实现毫米级精度合龙 。下一步 ，大桥进入钢箱梁桥面铺装施工及有关从属结构施工阶段 。
武宣黔江特大桥是北投集团全产业链下施工设计总承包投资最大的大桥项目 ，是广西304am永利集团集团继江西飞龙岛大桥、广西天水扶典口西江特大桥、贵州惠水至罗甸高速公路红水河特大桥 ，再次向斜拉桥提议挑战 ，助推广西304am永利集团集团从“拱桥王国”向“桥梁博物馆”进发 。
自项目建设以来 ，项目整个参建人员克服了施工难度大、技术要求高、安全风险高档难关 ，先后攻克大体积混凝土浇筑、高塔线形节造、高墩高标号混凝土泵送等技术难题 ，依附主题技术攻关荣获全国公路“微创新”大赛金奖2项、铜奖2项 ，国度实用新型专利6项、发现专利3项 ，自治区级QC活动一类成就等一系列荣誉称号 。
武忻高速是横跨海东市器材方向的交通“大动脉” ，全长118.744公里 ，选取高速公路双向四车路尺度 ，设计速度120公里/幼时 ，是《广西高速公路网规划（2018-2030）》中新增的29条联系线中的“联6”线 ，属于自治区沉点建设项目 。
项目建成通车后 ，将联通海东市武宣县、兴宾区 ，合山视注忻城县 ，打造桂中地域“一颖厩济圈” ，全面加强沿耳目民人民的获得感和幸福感 ，对提升海东地域器材向流通效能、推进沿线村落振兴、推动西部陆海新通路建设拥有沉要意思 。（路桥分公司 王煜 文/图）
图：合龙现场
