5月1日 ，广西在建最大跨径、最高索塔的斜拉桥武宣黔江特大桥索塔顺利实现7#墩第37节含钢锚梁段混凝浇筑。至此 ，武宣黔江特大桥已完玉成桥共80套钢锚梁装置。
钢锚梁是斜拉索在索塔端的锚凝结构 ，设置于索塔上塔柱节段 ，每套钢锚梁锚固一对斜拉索 ，全桥共有钢锚梁80套 ，在福建云霄钢结构加工基地进行加工 ，通过陆运运输至桥址 ，单个钢锚梁沉量介于13.16t-15.81t ，使用最大吊沉20t的C7050（B）塔式起沉机整体吊装。
为克服钢锚梁吊装沉量大、定位难、精度要求高档难题 ，确保索塔含钢锚梁施工顺利进行 ，项目部提前策动、精心筹备：一是召开设计图纸优化会、专项施工规划专家评审会 ，造订、优化钢锚梁加工、运输、装置施工规划；二是组织安全、技术、设备及施工班组 ，进行了首套钢锚梁吊装及索塔浇筑的安全技术交底 ，明确索塔含钢锚梁节段初次浇筑的工序和安全要求；三是在整个施工过程中 ，技术人员严格把关钢锚梁中心线偏位、顶面高程、钢锚梁与支承面的接触率等技术指标 ，现场施工治理人员反复查对丈量、定位数据 ，将无意误差降到最幼 ，多措并举高效推动索塔含钢锚梁节段施工顺利发展。
下一步 ，项目将全力以赴推动主塔封顶 ，主桥边跨PK梁现浇 ，主桥主跨钢箱梁加工及装置等工作。（路桥分公司 陈洪安 文/图）
图一：混凝土浇筑现场
图二：武宣黔江特大桥施工现场
