5月20日 ，广西最长跨海大桥——龙门大桥主塔顺利封顶 ，标志取该桥逐步进入缆索系统施工阶段 ，以优异成就迎接党的二十大成功召开。
龙门大桥是广西首座千米级悬索桥 ，设计塔高174米 ，主塔选取C55标号海工混凝土进行浇筑 ，单个主塔混凝土浇筑方量为19159立方米 ，共分成30节段浇筑施工。主塔整体呈上窄下宽状态 ，选取中国古典门式造型设计 ，塔身造型融合地域传统牌坊文化特点 ，实现构筑美学设计与结构设计的高度融合 ，提升主桥的景观视觉成效和构筑美感。
集团公司副总经理兼龙门大桥项目经理蒋赣猷暗示 ，龙门大桥项目建设面对着海上施工组织复杂、技术难度大、地质环境复杂等多沉压力 ，整个参建人员积极响应自治区“奋战50天 决胜上半年”号召 ，共克时艰、全力稳产 ，对峙稳中求进 ，平闻着质推动龙门大桥出品牌、出功效。项目将持续全面萦绕创建“交通强国科技兴安”试点和“安然百年品质工程”示范 ，全力打造广西北部湾百年品质工程 ，以优异的成就迎接党的二十大成功召开。
为高质量推动主塔施工 ，龙门大桥参建各方精心策动 ，多措并举 ，全力攻坚：一是同步打赢疫情防控阻击战和出产经营保卫战 ，两全调配人、机、料等资源 ，确保钢筋装置、液压爬模装置、混凝土浇筑等各施工环节有序衔接；二是以党员和技术骨干为主题 ，推广使用“四新技术” ，选取无拉杆液压爬模系统 ，实显旖均5天爬升一节；采取优化高机能海工混凝土共同比、降低水灰比、削减温升值等措施 ，攻克高盐、高湿、高温作业环境下的混凝土温控难题；三是贯彻国度安全出产有关决策部署及“十五条硬措施”要求 ，严把安全质量关 ，推动安全出产网格化治理 ，专人全程监控 ，降低高空作业风险 ，高效安全推动施工进度。
作为北钦防一体化的沉大基础设施支持项目 ，龙门大桥项目位于广西“世纪工程”平陆运河的出？ ，建成后将买通广西滨海公路的 “卡点” ，是推动广西北部湾经济发展的“沉要载体”和助力西部陆海新通路建设的“强劲引擎”。龙门大桥项目将缜密萦绕国度西部陆海新通路建设的沉大战术措施 ，向海而兴 ，向海图强 ，全力打造北部湾百年品质工程。（路桥分公司 王盈盈 覃健辉 陈振程 文/图）
图一：龙门大桥主塔施工现场
图二：龙门大桥主塔封顶现场
